5月29日，生态环境部举行了5月例行新闻发布会。其中提到，2022年，全国生态环境质量继续保持改善态势。但是，我国生态环境质量由量变到质变的拐点尚未出现，必须深入打好污染防治攻坚战，把环境质量改善的势头巩固住。

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目前，我国机动车达4亿多辆，其中柴油货车2000多万辆，是能源消耗和污染气体排放的重要来源之一，治理任务艰巨。

车用尿素，作为柴油车净化尾气的必需品，也备受关注。在生态环境部3月例行新闻发布会上，大气环境司司长刘炳江指出，柴油货车的尿素罐是一个通过SCR减少NOx排放的环保设施。有的货车司机尿素罐里加的尿素品质不高或者是加的量不足，严重影响脱硝效果，这方面要严格打击，坚决“零容忍”。

即将到来的国六b排放标准的实施，也意味着对车用尿素的品质有更高的要求。特别是，国六货车后处理系统的车用尿素质量传感器，会对车用尿素液的品质、容量等各项数据进行检测，任何一项指数不达标，就会出现限制车辆扭矩和车速的情况。还有，国六车出厂标配的OBD系统，不仅能够读取车辆数据参数和信息，更能实时监测发动机运行状况和尾气后处理装置的工作状态，还能将读取到的车辆排放数据上传到在线监测平台。如果尾气排放超标，会对后续审车、验车等方面造成影响。

然而，国内市场上，车用尿素品牌众多，质量却良莠不齐。那卡车司机该如何挑选品质过硬，更省心的尿素呢？

首先：看成分。车用尿素是由高纯度尿素和去离子水配比而成，浓度要达到32.5%。而使用自来水勾兑或者农用尿素为原料生产的劣质尿素，不仅浓度不达标，还会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞甚至损坏。如果车辆的SCR系统总是出现故障，就需要考虑车用尿素的质量是否合格。

正常的车用尿素溶液是清澈透明，有淡淡的氨味。如果，车用尿素气味刺鼻，出现絮状物、悬浮颗粒或颗粒沉淀，极有可能是劣质尿素，不建议使用。

其次，看标识。购买前仔细检查尿素溶液包装是否完好，产品名称、规格、商标、生产日期是否清晰。购买车用尿素也需要看保质期。要查看标识上是否有储存条件、储存周期。车用尿素的保质期跟温度有关，高温会让尿素分解，温度过低会结晶。避免购买和使用超过存储期和不符合存储条件的产品。

最后，也是最重要的一点，在购买车用尿素时，最好认准市场上的大品牌，像弘康车用尿素、昆仑之星、悦泰海龙等。

据了解，今年2月份，弘康车用尿素获得了“2023年度值得卡友信赖车用尿素”奖。而这次获奖，是卡车司机用实际行动对弘康车用尿素品质投出的“信任票”。

弘康，作为行业内首批获得“CGT认证”的企业，自主研发了液尿纯生抗结晶技术，以高温高纯度原生液尿为原料，无需外加热源，有效减少了缩二脲、缩三脲以及金属离子的产生。在生产过程中，还需要经过8道膜净化工艺、3级精准品控、“19+1”检测、陶氏超滤技术、纳米还原技术、自清洁活性因子等九大核心技术，层层过滤，层层把关，溶液浓度达到32.5%±0.1%，产品纯度高于国家两倍。纯净、原生、杂质少、防堵耐烧，就是弘康产品最主要的特质。

产品品质是信赖的基石，用户服务及品牌体验，也是弘康车用尿素收获卡友信赖的原因。

3000多座弘康智联加注站，分布在全国各地的加油站、高速公路服务区，最远到达了西藏日喀则，完善的全国服务体系，切实解决了卡车司机路上加注难、加注好尿素难的问题。同时，弘康售后服务人员“康康”，定期深入地方市场，了解卡车司机需求，同时结合环保新政策、产品特点，为卡车司机带来最新的行业信息和贴心的服务。

同时，大品牌车用尿素能够提供全套资质证书与权威部门检测报告，有“原厂配套”技术和经验，流水线生产，严格把关每一个环节，全面配套的售后服务，产品质量有保证，使用起来也更放心。