车用尿素主要用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染，是柴油车达到排放标准的必备产品。

国六时代已经到来，但是由于很多卡友们对车用尿素认识不全面，经常苦恼尿素溶液消耗太快，成本太高。那么车用尿素消耗过快或太高，究竟是哪些原因造成的呢？今天康康和大家来聊一聊车用尿素的那些事儿。

(相关资料图)

尿素什么情况下会消耗？

车用尿素主要使用在柴油机后处理系统，当尾气从发动机排放出来后，经过排温传感器温度达到180摄氏度后，会反馈给ECU信号，ECU就会命令尿素泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准压力时，尿素喷嘴就会开始工作。喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应，氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气，整个后处理工作完成，尾气质量达标。

尿素消耗过快过高有哪些原因？

车用尿素的消耗除了和用油有关系以外，一般还有以下原因：

1、氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；

2、尿素喷嘴故障，造成多喷射尿素；

3、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素；

4、排温传感器的问题，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样也会造成多烧尿素；

5、车辆燃油燃气品质问题，质量差时，发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；

6、路况原因，如果长期走山路或起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大；

7、发动机自身出现故障，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标，最终造成尿素消耗大；

8、电脑板程序问题，通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少，如果电脑板程序出现问题，也会造成尿素消耗多。

3. 降低成本，选用廉价尿素有哪些危害？

有些卡友认为，尿素消耗过快过高，成本增加，为此选择廉价尿素，或着用水代替，甚至长期不使用尿素，以此来减少用车成本。不可否认的是，车用尿素的使用肯定会让用车成本有所增加，但是使用廉价低劣产品或不用尿素会对车辆本身造成更大的伤害。

要知道，车用尿素是指尿素浓度为32.5%，且溶剂为超纯水。廉价车用尿素，首先质量差，当尾气中有害气体过多，就会需要更多的尿素参与反应，造成尿素消耗量大；其次廉价尿素内含有大量的杂质，这些杂质进入后处理系统以后，会变成固态留存下来，最终导致后处理系统结晶堵塞。

加水代替车用尿素溶液，更是不行，因为水中的杂质很多，远远超乎肉眼的可视范围，其中最为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴。

另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，车用尿素可以起到一部分的降温作用，如果长期不使用尿素，喷嘴就处于停止工作，很容易损坏。

所以，车用尿素溶液的质量优劣，直接影响着后处理系统的正常工作。卡友们在选购尿素溶液的时候，千万不要贪图便宜，一时的省钱，很有可能会让后处理彻底报废。

以顶级研发工艺定义高纯度车用尿素

根据政府权威检测机构出具的弘康车用尿素抽检报告显示，弘康纯车用尿素纯净标准优于国标2倍，在车用尿素纯度领域处于领先水平。

当下柴油车SCR系统比较“娇贵”，卡友们一旦认定优质车用尿素品牌，轻易不会更改。

卡友李师傅曾经因为加注劣质尿素导致车辆出现故障，维修更换喷嘴和SCR系统更是花了5000多元。后来在朋友的推荐下使用了弘康车用尿素，车辆从此未因为尿素问题而出过故障，这也成功解决了李师傅的烦恼。这次加注完弘康车用尿素之后，李师傅更是打包几桶直接带走。

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