3000万，这是中国卡车司机的数量。上至年逾六十，下至刚满十八，从东北到西南，操着不同口音的中国卡车司机，驾驶着超大型卡车，在沙漠、在高山、在海岛，奔波数千公里的公路上。 他们以车为家，近乎永恒地漂泊在路上。疲劳驾驶、马路杀手？这些刻板印象在新闻报道中屡见不鲜，但他们果真如此？事实上，他们是靠双手撑起家庭的顶梁柱，是全球最大货运市场的贡献者，也都经历着我们未曾想象的人生。

为了了解卡友需求，记录卡友真实的生活，康康将带领大家近距离了解卡友生活。

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青师傅的货运生活

打开车门，上车，系上安全带，司机青师傅的一天就开始了。

青师傅是一位驾龄7年的老司机，从事运输行业多年的他也是弘康的忠实用户。

今天他要载满货物，从驻马店出发，前往900多公里外的山东。“打开导航，准备出发！”卡车便驶入了川流不息的车流中。

路况不太好，一直下着雨，夜幕降临，青师傅还在赶路。青师傅告诉我们，上夜班对他们早已是常态。“累是累，但人家要货急，要先把货给人家送过去，然后再停下来休息。”

早上五点左右，大部分人还在酣睡，卡车司机已经在路上迎接属于他们的新一天。途中几个小时，几乎没看到青师父喝水，在问到原因之后，才知道卡车司机这么辛苦。货主要货比较急，时间比较紧，大车停车不方便，路上找个厕所也不容易，所以就算口渴，他们也只是小口喝一点。

明朗的景色在高速公路旁徐徐展开，这样的景色，青师父已再熟悉不过了。途中，青师傅告诉我们，快没有尿素了，需要在最近的休息区停车加注尿素。

作为弘康多年的粉丝，青师傅熟练地拿出一箱弘康纯强劲。青师傅边加注边告诉我们，他用弘康好几年了，之前也用过其他不少尿素，但就是这个最耐烧还有劲，之前跑一趟车需要四五桶尿素，现在两三桶就够用了。

下午一点钟，青师傅终于在休息区吃到了今天的第一顿饭，早饭加午饭。下车后，青师傅去打了壶热水，接着在车上吃起了泡面。青师傅笑着说：“我们吃饭没有点，什么时候闲了吃饭。一般出发前会买一些方便食品，例如方便面、火腿肠，服务区的商品太贵了，”他说，“一般高速上饭比较贵，一碗面条25还吃不饱，吃饱至少要30多块钱。”

晚上八点左右，货车抵达送货地，青师傅顾不上吃饭就赶紧招呼着搬运工卸货，“签的合同是12点之前必须送到，否则运费不好要。”青师傅告诉我们。

终于赶在12点之前卸完了货物，青师傅也终于松了一口气，可以好好休息一下了。

第二天，天刚亮，车停在路边，青师傅告诉我们，他已经在网上找到了一个活，等下要过去装货，装完就直接出发。

分别时，青师傅感叹到，“货车司机挺辛苦的，但是没办法，为了养家糊口，毕竟现在挣钱都不容易，压力都挺大。但是有的时间车在路上抛锚了，碰见好心的卡友拿工具帮忙修一下，感到人间的温暖，但是说实话，这一行确实辛苦，以后也不想让小孩走这一条路。”卡车司机的生活辛苦，但他们的生活态度积极乐观。

卡车司机在路上的日常生活、辛苦程度、面临的各种危险，自身的疾病隐患等等远远不是一般人所能想象得到的。 中国有上千万的卡车司机，数量居全球之最。然而，这样一个巨大的群体，起早贪黑，风雨兼程，忍受着生理和心理上的疲惫，为多变的运输环境和安全问题所困扰。

一直以来我们只看到卡友在路上奔波，但其实对于大部分人来说，对卡车司机这个群体的了解是肤浅的。坚韧让货运行业生生不息，一个个看似平凡的卡车人却又那么不平凡，一车车、一趟趟、一天天谱写着自己的美好生活。

车用尿素作为卡车行驶过程中的必需品，在货运物流过程中发挥着重要作用一直以来，弘康环保都致力于生产优质车用尿素，其产品以有劲、耐烧而著称，帮助卡友省油省尿素，节约运营成本，陪伴无数卡车司机一起，经历漫长的驾驶生涯。

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